随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车贴膜市场在中国发展成为将成为一个庞大的黄金产业。

我国汽车贴膜的发展现状是什么呢？

我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混乱。概括而言，汽车贴膜市场乱象有这么几个主要表现：

一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。 “傍名牌”，是这些企业常用伎俩，而这种“山寨”也最容易惑人惑世。

二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。

虽然如今汽车贴膜市场当相对混乱，但在这个汽车逐步成为人类代步交通工具的时代下，汽车贴膜市场的前景确是不可限制的，尤其汽车防爆膜的发展更是不可限量，人生安全是法律条例所保护的第一条款，而且人生安全是每个最重视的权利，由于汽车玻璃爆炸、破碎而是人生安全受到威胁的实例时有发生，近期更有“空中飞鸟撞碎高铁玻璃，乘客被迫转乘列车”事件等等。在这个汽车事故横飞的时代，汽车贴膜能够有效的降低事故的发生频率，况且随着社会体系的完善，汽车贴膜市场一定会越来越步入正轨，发挥其最大的价值。

专业名词解释编辑

可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。

太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。

太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。

太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。

总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2，其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20 BTU/Hr./Ft.2。

总太阳能反射率：即隔热率，它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。

遮蔽系数：玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。

U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。

根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。

验收标准编辑

行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：

⒈材料是否正确

⒉前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。

⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。

⒋侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。

⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；

⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕.

⒎侧窗胶条不能有新划痕。

⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。

⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。

⒑贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。

总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。

可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。

红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。

各波段的远近红外线构成了太阳能的53%，紫外线占3%，可见光占44%。

1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；

2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；

3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；

4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；

5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；

6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；

7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；

8、高透明PET离型膜。

  汽车贴膜能够隔热防晒，这是车主普遍的认识。由于对专业了解不够完善，很多车主会对汽车贴膜的相关概念产生混淆，并进而产生对汽车贴膜认识的误区，影响自己在选择汽车贴膜时的判断。比如，人们通常认为，汽车贴膜颜色越深隔热性能会越好，其实汽车膜颜色的深浅与隔热性能不是相对的，隔热性能主要是取决于其热阻隔层。  隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。

    汽车车窗贴膜颜色该如何选择？

    通常商家在生产膜的时候，会考虑到差异化，生产不同透光属性颜色的膜，从炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等，以此满足不同车型的需求。

    汽车贴膜什么颜色好？依据车身颜色以及玻璃本身的颜色挑选不同颜色的隔热膜来搭配，从而达到视觉上的统一风格，这点就考验车主的审美和品味了。

    但挑选颜色搭配车玻璃，也是有一些规则的！

在选择车膜颜色时，要特别注意前挡膜的清晰度，由于前挡是观察外界的窗口，对膜的清晰度要求异常高。按照国内的交通法规，前挡膜的透光率要在70%以上。因此，对于前挡膜而言，除了颜色的搭配，还要兼顾清晰度、安全性，和隔热效果，这样才是一款好的太阳膜。
    汽车车窗贴膜颜色的选择还可以根据女性和男性开车族的喜好，以及商务车的市场状况来看，女性喜欢挑选侧后挡偏属柔和色系透光性适中的;而商务用车和男性的喜好，则更偏重给侧后挡位置选择深灰色膜，让车看起来动感靓丽，并且营造属于个人的私密空间。然而，当前的流行色是自然色，车主可根据自己的喜好进行选择。

澳洲法律一般都是规定不能小于 35% 透光率（VLT）

新南威尔士 New South Wales:
http://www.rta.nsw.gov.au/registration/downloads/vsi/vsi03_rev3.pdf

汽车车窗贴膜就是在车辆侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。是一种直接用于汽车玻璃表面上的高性能
的聚脂膜。而车窗膜是由结实的聚脂膜与金属化镀膜层通过粘合胶粘合而成的箔膜，是一种能为各种类型的玻璃提供显著的隔热效果的膜。膜可以是透明的或者是有颜色的，以满足各种不同设计。
　　下面讲讲，影响汽车车窗贴膜阻挡太阳热辐射和紫外线的主要技术参数有：
　　1、波长范围：车窗膜的波长工作范围：0.15um~2.5um范围；紫外线：0.15um-0.38um、可见光：0.38um-0.78um、红外线：0.78um-2.5um；
　　2、SHGC：通过车窗成为驾驶室内得热量的太阳辐射，与投射在车窗的太阳辐射的比值，也称为太阳得热系数，或太阳辐射总透射比g，包括太阳光直接透射比和被玻璃吸收的太阳辐射再经传热进入驾驶室的得热量；
　　3、可见光透射比：可见光透射比又称可见光投射系数，是可见光透过车窗的光通量与入射车窗的光通量之比，用来反映驾驶员看清窗外景物的程度（与没有窗玻璃直接观察窗外的能见度比例）；
　　4、红外线隔离度：数值为100%-红外线透射比，反映对直接透射的红外线的阻隔比例，不包括被汽车玻璃吸收的红外辐射再经传热进入驾驶室的得热量；
　　5、紫外线隔离度：数值为100%-紫外线透射比，反映对直接透射的紫外线的阻隔比例，不包括被汽车玻璃吸收的紫外辐射再经传热进入驾驶室的热量；
　　也就是说，选择好的全景天窗贴膜的主要从以下几个方面考虑：
　　1、紫外线阻隔率。高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人和音响被过量的紫外线照射而造成伤害。
　　2、防爆性能。防爆性能可靠的贴膜可确保玻璃破裂后回呗膜粘牢不会飞溅伤人，并且具有很强的抗冲击性。
　　3、膜的透光度和清晰度。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，最好选择透光度85%以上为宜。
　　4、隔热性能隔热率。质量好的汽车车窗贴膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会减低空调负荷，节省燃油。
　　同时，车窗膜的安装验收工作也很有考究，不同汽车方位的专用汽车贴膜的要求工序都是不相同的。
　　 ① 前挡专用贴膜必须是整张安装，不能拼凑；后挡风玻璃膜则有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张贴，必须拼接；
　　② 前挡专用贴膜不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；后挡风玻璃膜拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；
　　③ 水必须刮干净， 最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；
　　④ 不得有密集的沙点及气泡。

很多朋友自己的爱车到手以后，都会考虑给爱车贴个膜，汽车贴膜的好处是什么呢？接下来专业人士先给大家介绍一下汽车贴膜的好处。

　　一、保护皮肤

　　紫外线对皮肤的伤害非常大的。 紫外线不仅会灼伤皮肤，引起皱纹、色斑，严重的甚至还会引起白内障、皮肤癌等，特别是对爱美的女士而言，要在夏天保持水嫩肌肤，怎么能忽略在车内的时间呢？好的太阳膜能阻隔百分之八九十以上的紫外线，对于炎炎夏日，可谓必不可少。

　　二、隔热降温

　　这也是太阳膜最重要的功能。大家都有过这样的体会，车子在太阳底下放上一会，再进去时就像进了桑拿室，而太阳膜能使您的车内减弱阳光辐射后过热的现象。专业人员介绍，在炎热的夏天，太阳膜可以使爱车车内冷气需求下降一半。在保持了车内凉爽顺便还可以省下不少空调消耗的能源，眼看着不断上涨的油价，贴膜的确是一举多得。

　　三、保护人身安全

　　好的太阳膜能黏着碎裂玻璃使之不飞溅，有效保护车主的人身安全。太阳膜还能有效避免意外事故引起的玻璃飞溅。防止车饰龟裂和褪色紫外线除了伤害车主的皮肤，太阳长期直射还会引起车饰龟裂与褪色，所以太阳膜还有保护爱车内饰、延长其使用寿命的作用。

　　四、加强私密性

　　太阳膜还有有效防止小偷等窥探车内财物，保护车主财产安全及个人隐私的作用。

　　五、前挡玻璃膜的重要性

　　一些朋友在给车贴膜时只贴车身，而前风挡却不贴。问其原因，说是怕影响视线。其实，并非所有的隔热膜都影响视线，国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70％，司机位两侧窗透光率不能低于50％。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。
　　前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40％是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。万一驾车发生玻璃破裂的现象，隔热膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，都将隔热膜配置在其原厂玻璃的夹层中。可见为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的。贴完新膜后须小心保护。
　　专业人士认为，刚刚贴完膜的车主对于自己的新膜应该有意识地加以保护和保养，这样有助于延长车膜的使用寿命。具体的保护措施主要包括以下几个方面：
　　一、如发现膜与玻璃之间有气泡最好当场让负责贴膜的汽车装饰店返工，因为一旦超过24小时车膜就很难处理了。应该由专业人员操作而不能自己随便处理。注意新贴车膜以后，后膜与玻璃之间可能出现片状水雾，这是因为贴膜时含有水分引起的，一般过2—3周干透后它就会自然消失。
　　二、贴完车膜以后2—3周等水分干透以后才可以清洗车辆。切记，应该用干净柔软的抹布来清洁，以免划伤膜表面。同时，不能用含有酒精的溶液清洗玻璃膜，因为这可能引起车膜脱落。
　　三、小心保护车膜的边缘，不能将它揭开，以免车膜脱落或者污物进入。同样的道理，侧窗在贴膜后一两天之内最好不要打开，以后的2—3周内也尽量少打开，以防不小心揭开车膜的边缘进而造成损害与污染。
　　一般车主都会选择晴热的夏天去贴车膜，但专业人士认为阴天才是贴膜的最好时机。因为在阴雨天气时，空气湿度较大，静电减少，悬浮物减少，室内外的灰尘也明显减少，这样的天气可以避免车膜和玻璃间出现杂质而影响美观。

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